エキパイ検討【ST250】 [バイク]
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さて、この前の休日
ショップでエキパイのことを相談したので
帰宅後さっそく検討を開始しました
まずはホムセンで
検討に必要だと思われる材料を買出し
そしてこれから屋外の作業では
蚊取り線香が欠かせませんので
あわせて購入
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今の蚊取り線香って蓋に網が無いんですね
さて、購入したのは
水道管の保温材と盆栽用のアルミ線
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形状保持の芯とするために
思い浮かんだのがこの方法
棒にアルミ線をらせん状に巻き
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それを保温材に埋めこんでみたのですが
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思ったより形状を保持してくれませんでした・・・orz
仕方がないので保温材を曲げながら
ガムテープで巻いて形状を保持
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まずはNC700のサイレンサーを挿してみます
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サイレンサー本体はアルミ線で吊るしています
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続いて本命のOVERのメガホンマフラーを
同様に挿してみます
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ところでこのエキパイの取り廻し
ST乗りの方ならお気づきになられている方がいるかと思いますが
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これはアレです
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そう
2003年 第37回東京モーターショーのスズキのブースで
参考出品車として展示されていた
「SUZUKI ST250 Design study model-A」
SUZUKI ST250 Design study model-A posted by (C)miyappp
これのエキパイを模倣しております
よくCカスタマイズがこのmodel-Aの市販車とされていますが
比べると結構違うんですよね
SUZUKI ST250 Design study model-A posted by (C)miyappp
上：SUZUKI ST250 Design study model-A
下：ST250 E type Cカスタマイズ(KENZ HPより)
ST250 E type C-customize posted by (C)miyappp
特にエキパイは大きく異なっているのですが
市販化するにあたっていろいろ問題があったのでしょうね
セルモーターへのアクセスなども
エキパイを外さないとならなくなりますし
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でもいいんです
カッコいいから
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何とかなりそうです
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少しでも早く発注したいところですが
今になってちょっと気になる点があるので
その検証のためにもう一回検討したいと思っています
なんとオーダーエキパイ。すげー。
エンジンからかなり近い位置に取り廻すので熱の影響は
どうなんだろう？と思ったり。
by tai-yama (2019-07-23 23:40)
ケーブルが溶けちゃった対策も兼ねてるんですかね？＾＾
by ぽちの輔 (2019-07-24 06:53)
> tai-yamaさん
今時点で一番お高いパーツになりそうです・・・
熱の影響とかありそうですよねーこれ
いろいろアドバイスをいただきながら
決めていこうと思っています
by miyappp (2019-07-24 18:44)
> ぽちの輔さん
これってこんどは下手すると
タイヤが溶けちゃうんですよね～（笑）
by miyappp (2019-07-24 18:45)
model-Aのハンドル位置・・・ｗ
エキパイ横回しにするとコケた時のダメージが大きいってのがありますね
エンジンガード付けるとか？
by いわたこ (2019-07-26 21:49)
>いわたこさん
リアルでこの位置のハンドルで乗っている人がいます
よく乗れるよなぁ
実はエンジンガードのことも合わせてショップに相談したのですが
後で考えましょうということになっています（笑）
by miyappp (2019-07-26 23:07)