インナーサイレンサー取り付け【ST250】 [バイク]
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デイトナのインナーサイレンサーが
エキパイにシンデレラフィットすることは
以前からわかってはいたのですが
ではいざ固定するとなるとどうすればよいのか
実はずっと悩んでおりました
どうしてもこれが利用出来ないのであれば
やはり自作しなければならないのかとか
いろいろ考えていたのですが
ある日
降りてきました
アイデアが！
それがこれ
20200227ｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰ固定方法 posted by (C)miyappp
※改造などはくれぐれも自己責任でお願いいたします。
当ブログの内容を参考に生じた不具合・損害について、当方は責任を負いかねます。
エキパイに明けた穴の厚み（1.5mm)の中に
超極低頭ネジの頭（厚み1.2mm)が埋まるはずなので
その上からジョイントガスケットを
通常通り被せることが出来
それがネジの緩み・脱落防止にもつながります
おまけに表からは一切見えないというオマケつき
我ながらナイスアイデアではないかと思います
で、これを2月16日の日曜日に行いました
まずは持っていない部材・工具を購入しに
朝一番でホムセンへ
今回の取り付け方法のキモとなる
超極低頭ネジＭ６×１２
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と
１０．５φのドリルビット
（銅板はプランターのナメクジ避け用に試しに購入）
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なんだかドリルビットや工具って
一生買い続ける物のような気がする
固定用ネジの径をM6にした理由は
インナーサイレンサーに付属していたボルトナットが
M6くらいの径だったからです
（メートルネジの規格では無いようですが）
左：超極低頭ネジ 右：サイレンサー付属ネジ
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最初の作業は
エキパイにインナーサイレンサーを挿した状態で
エキパイの真横からドリルで5φの穴を明けるので
ドリルを押し付ける力でエキパイが曲がらないように
反対側にバックサポートを手持ちの部材で適当に作ります
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インナーサイレンサーとエキパイに
同じ位置に穴を明けるため
インナーサイレンサーをエキパイに挿した状態で
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5φの穴（＝M6タッピングの下穴の大きさ）を明けます
（写真は穴を明けた後、インナーサイレンサーを外した状態）
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インナーサイレンサーに
M6のタップでネジを切ります
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続いてエキパイ側に
超極低頭ネジの頭を埋めるところの穴を
10.5φに拡大します
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・・・って あー！！！
なんということでしょう
私が所有しているドリルは最大で
10.0φのドリルビットまでしか使えないものでした
うーんどうしよう
会社に行けば振動ドリルがあるけどなぁ
ということでダメ元で気合で穴を拡大してみます
まずは手持ちのドリルビットで最大の8φを使って
穴を拡大しておき
10.5φのドリルビットをバイスプライヤーに噛ませ
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手でひたすらグリグリと！！
ふぅーなんとかなったぜ
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・・手の平が痛てぇ・・
あとは組み付けて
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出来ましたー！！
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愛車を眺めつつ
ひと仕事を終えた後の缶コーヒーは旨い
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この後試走したいところでしたが
家の用事が控えており
ここでタイムリミットを迎えました
今度走る機会がぶっつけ本番になります
インナーサイレンサー問題は
このバイクを入手してからすぐに直面していたことだったのですが
ギリギリになっていい方法が思い浮かんで
本当に良かった
あー次に走りに行くのが楽しみだー
スゴイ！
ボール盤を使わずにパイプに綺麗な穴を開けちゃうなんてビックリ。
by ぽちの輔 (2020-02-28 06:08)
> ぽちの輔さん
正直、なんとかなってホッとしております
なにせわたくしとても不器用なものでして（笑）
by miyappp (2020-02-28 22:39)